14X-27-11710HUB

HUB मुख्य कम्पोनेन्ट हो जसले पावर ट्रान्समिसन र समर्थन संरचनालाई जोड्दछ, "माथिल्लो र तल्लो जोड्ने" - को भूमिका खेल्दै यात्राको लागि ड्राइभ उपकरणहरूमा टर्क प्रसारण मात्र होइन, तर घुमाउने घटकहरूको स्थिर सञ्चालनलाई पनि समर्थन गर्दछ। यसको कार्यसम्पादनले बुलडोजरको पावर आउटपुट दक्षता र परिचालन विश्वसनीयतालाई प्रत्यक्ष असर गर्छ। १, बुलडोजर व्हील हबको आधारभूत संरचना र वर्गीकरण। बुलडोजरको व्हील हब एउटै कम्पोनेन्ट होइन, तर कार्यात्मक परिदृश्यहरूमा आधारित धेरै प्रकारमा विभाजन गर्न सकिन्छ, संरचना र सामग्रीमा महत्त्वपूर्ण भिन्नताहरू सहित: wheels को आधारमा लोड-ड्राइभिङ ह्वीलको असर कम्पोनेन्ट, यो सामान्यतया नक्कली स्टील वा उच्च-बल कास्ट स्टिल (जस्तै 42CrMo) समग्र रूपमा बनाइन्छ, केन्द्रीय किवे वा बोल्ट प्वालको साथ ड्राइभिङ शाफ्ट (वा अन्तिम ड्राइभ आउटपुट शाफ्ट) सँग कडा जडानको लागि; परिधिको वरिपरि समान रूपमा वितरित प्वालहरू स्थापना गर्नुहोस्, र ड्राइभिङ गियर दाँत ब्लक (ट्र्याक चेन रेलसँग मिल्ने कम्पोनेन्ट) लाई बोल्टहरू मिलाउनुहोस्। विशेषताहरू: यसले ठूलो टर्क र प्रभाव भारहरू सामना गर्न आवश्यक छ, त्यसैले हब पर्खालको मोटाई अपेक्षाकृत ठूलो हुन्छ (सामान्यतया 15-30 मिमी र कडापन)। HB250-300), उच्च बल र कठोरताको संयोजन। सपोर्टिङ व्हील हब संरचना: समर्थन गर्ने व्हील बडीसँग एकीकृत वा बियरिङहरू मार्फत जोडिएको, प्रायः डक्टाइल आइरन (QT500-7) वा कास्ट स्टिलले बनेको। भित्री घण्टीलाई सपोर्टिङ ह्वील शाफ्टसँग मिलाइएको छ, र बाहिरी घण्टीले ट्र्याकमा उपकरणको तौल पठाउनको लागि व्हील बडी (वा बाहिरी घण्टी) सँग सम्पर्कमा छ। विशेषताहरू: यसमा पहिरन प्रतिरोध र थकान प्रतिरोध हुनु आवश्यक छ। केही ह्वील हब बाहिरी सतहहरू ट्र्याक चेनहरूसँग घर्षण हानि कम गर्न (कठोरता HRC45-55) निभाइनेछ। गाइड व्हील हब संरचना: ट्र्याकको अगाडिको छेउमा अवस्थित, यो गाइड व्हील बडीसँग एकीकृत हुन्छ वा शाफ्ट स्लिभ मार्फत जोडिएको हुन्छ। ट्र्याक फ्रेममा केन्द्रीय अक्ष फिक्स गरिएको छ, र ट्र्याक तनाव र निर्देशनमा मद्दत गर्न ह्वील हब बेयरिङहरू मार्फत घुम्छ। विशेषताहरू: यसले मुख्यतया पार्श्व बलहरू बोक्छ र यसको तुलनात्मक रूपमा सरल संरचना छ, तर यसले अत्यधिक क्लियरेन्सको कारण ट्र्याक विचलनबाट बच्न शाफ्टसँग फिटको शुद्धता सुनिश्चित गर्न आवश्यक छ।