195-40-00900STEERING भल्भ ASSY(B)

Core function: Control the disengagement and engagement of the steering clutch: * * This is its main function. By controlling the flow of hydraulic oil to the steering clutch cylinder, the separation (cutting off the power of the track on that side) or engagement (transmitting power) of one or both clutches can be achieved. Control the application and release of the steering brake: * * When a sharp turn or stationary steering is required, this valve usually interlocks to control the brake on that side (the track side with the clutch disengaged), braking the driving wheel of that side track and causing the machine to rotate around the center of that side track. Implementing "single lever" steering operation: Modern bulldozers typically use a single joystick to control steering. Pull the lever backwards to disengage the clutch (start turning), and continue pulling backwards to apply the brake in conjunction (sharp turn). Release the control lever to automatically reset, clutch engaged, brake released, and resume straight travel. The complex oil circuit design inside the steering valve assembly realizes this operating logic. Structural composition: Valve body>मुख्य संरचना, जटिल तेल मार्गहरू आन्तरिक रूपमा प्रशोधन गरिएको छ।

*कन्ट्रोल भल्भ कोर: कोर कम्पोनेन्ट, सामान्यतया स्लाइड भल्भ वा रोटरी भल्भ। यसको स्थिति मेकानिकल लिंकेज वा पायलट हाइड्रोलिक तेल मार्फत स्टीयरिंग लीभर द्वारा नियन्त्रण गरिन्छ, सीधा तेल सर्किट को दिशा निर्धारण।
*ओभरफ्लो भल्भ/सुरक्षा भल्भ:* * प्रणालीको अधिकतम दबाबलाई सीमित गर्दछ र हाइड्रोलिक कम्पोनेन्टहरू सुरक्षित गर्दछ।
*** भल्भ जाँच गर्नुहोस्: *** तेल ब्याकफ्लो रोक्छ र दबाब कायम राख्छ।
** * थ्रोटल होल/ड्याम्पिङ होल: * * सुचारु स्टीयरिङ कार्य सुनिश्चित गर्न र रिसेट स्प्रिङमा प्रभाव कम गर्न तेल प्रवाह दर नियन्त्रण गर्नुहोस्। : * * कन्ट्रोल लिभर रिलिज हुँदा भल्भ कोर स्वचालित रूपमा तटस्थ स्थिति (सिधा अगाडिको स्थिति) मा फर्कन्छ भन्ने सुनिश्चित गर्नुहोस्: * * इनलेट पोर्ट (स्टेयरिङ पम्पबाट), रिटर्न पोर्ट (रिटर्न ट्याङ्की), बायाँ र दायाँ स्टेयरिङ क्लच सिलिन्डरहरूमा तेल पोर्टहरू, र तेल पोर्टहरू बाँया र दायाँ तर्फ जोड्नुहोस्। कन्ट्रोल भल्भ: * * इलेक्ट्रो-हाइड्रोलिक समानुपातिक वा लोड सेन्सेटिभ प्रणालीहरूमा, कन्ट्रोल लिभरले पहिले कम-चापको पाइलट भल्भलाई नियन्त्रण गर्न सक्छ, र त्यसपछि मुख्य भल्भ कोर पाइलट तेलद्वारा संचालित हुन्छ। कार्य सिद्धान्त: तटस्थ (सीधा): नियन्त्रण लीभर मध्य स्थितिमा छ, र भल्भ कोर तटस्थ स्थितिमा छ। दबाबको तेल क्लच सिलिन्डरमा प्रवाह गर्दैन (क्लच संलग्न रहन्छ), न त यो ब्रेक सिलिन्डर (ब्रेक रिलीज) मा प्रवाह गर्दैन। तेल पम्पबाट तेल सिधै ट्याङ्कीमा फर्काउन सकिन्छ वा कम -चाप अनलोडिङ च्यानल (डिजाइनमा निर्भर गर्दै) मार्फत परिचालित हुन सक्छ। स्टीयरिङ (पुल रड): जब अपरेटरले स्टेयरिङ रडको एक छेउमा तान्दछ, भल्भ कोर सर्छ, तेल सर्किट खोल्छ र दबाबको तेललाई स्टेयरिङ क्लचको रिलिज सिलिन्डर त्यस छेउमा (बायाँ तर्फ) प्रवेश गर्न अनुमति दिन्छ, क्लचलाई विच्छेद गर्न पिस्टनलाई धकेल्छ र बायाँ ट्र्याकको शक्ति काट्छ। एकै समयमा, यो कार्य अर्को तेल सर्किट (वा मेकानिकल लिङ्केज मेकानिज्म मार्फत) खोल्न लिङ्क गर्न सकिन्छ, दबाबको तेललाई ब्रेक सिलिन्डरमा त्यो छेउमा (बायाँ तर्फ) प्रवेश गर्न अनुमति दिनुहोस्, ब्रेकिङ लागू गर्नुहोस् (सामान्यतया प्रभावकारी जब नियन्त्रण लिभर दोस्रो हाफमा तानिन्छ, द्रुत मोड प्राप्त गर्दै), दायाँ ट्र्याकमा पावर कायम राख्नुहोस्, मेसिनलाई धकेल्नुहोस् (लेभर रिलिज रिलिज, रिलिज रिलिज सेट गर्नुहोस्)। भल्भ कोरलाई केन्द्रको स्थितिमा फिर्ता धकेल्छ, पृथक सिलिन्डरमा दबाबको तेल काट्छ, र क्लच रिसेट स्प्रिङको कार्य अन्तर्गत सेपरेशन सिलिन्डरमा रहेको तेललाई तेल ट्याङ्कीमा फिर्ता डिस्चार्ज गरिन्छ। क्लच पुन: जडान गरिएको छ, र ब्रेक सिलिन्डरमा दबाबको तेल काटिएको छ (वा रिटर्न तेल च्यानल खोलिएको छ)। ब्रेक रिसेट वसन्त को कार्य अन्तर्गत जारी गरिएको छ।

आवेदन

बुलडोजरको स्टीयरिङ भल्भ एसेम्बली ट्र्याक गरिएको बुलडोजरको अपरिहार्य कुञ्जी भाग हो, र यसको प्रयोग सीधै बुलडोजरको विभिन्न स्टीयरिङ कार्यहरूमा प्रतिबिम्बित हुन्छ:

1. * * स्ट्रेट ड्राइभिङ: * * भल्भ कोरलाई केन्द्रको स्थितिमा राख्नुहोस्, दुबै छेउमा क्लचहरू संलग्न गर्नुहोस्, दुबै छेउमा ब्रेकहरू छोड्नुहोस्, र दुबै छेउमा सिंक्रोनस रूपमा ट्र्याकहरू चलाउनुहोस्।
2. * * चिकनी टर्निङ (ठूलो रेडियस टर्न): * * बिस्तारै स्टेयरिङ लिभरको एक छेउमा तान्नुहोस् (पूरै होइन), त्यो छेउमा क्लच छोड्नुहोस् (ब्रेक नलाइकन)। पावर साइड ट्र्याकले पृथक साइड ट्र्याकलाई सहज मोड प्राप्त गर्न अगाडि धकेल्छ। खुला ठाउँहरूमा दिशा समायोजनको लागि उपयुक्त।
3. * * तीव्र टर्न / स्थिर मोड: * * स्टेयरिङ लिभरको एक छेउ तल तान्नुहोस्। सबैभन्दा पहिले, त्यो छेउमा रहेको क्लचलाई विच्छेद गर्नुहोस्, र संयोजनमा त्यो छेउमा ब्रेक लागू गर्न यसलाई तान्न जारी राख्नुहोस्। पावर साइड ट्र्याकद्वारा सञ्चालित, ब्रेकिङ साइड ट्र्याक रोकिएको छ, र मेसिन छिट्टै वा ठाउँमा ब्रेकिङ साइड ट्र्याकको केन्द्रमा घुम्छ। साँघुरो ठाउँहरूमा घुमाउन वा सटीक पङ्क्तिबद्धताको लागि उपयुक्त।

4. * * ढलान घुमाउने: * * ढलान खोल्न थप सटीक नियन्त्रण चाहिन्छ, र स्टीयरिङ भल्भको प्रतिक्रिया र चिल्लोपन फिसलन वा नियन्त्रण गुमाउनबाट जोगाउन महत्त्वपूर्ण छ।
5. * * सटीक सञ्चालन: * * बुलडोजिङ र लेभलिङ जस्ता राम्रो कार्यहरूमा, बारम्बार सानो कोण टर्निङ सुधार आवश्यक छ, र टर्निङ भल्भको संवेदनशीलता र माइक्रो गति प्रदर्शनले सञ्चालनको गुणस्तर र दक्षतालाई प्रत्यक्ष असर गर्छ।
6. * * सुरक्षित पार्किङ: * * आपतकालीन अवस्थामा, दुबै स्टेयरिङ लिभरहरू तल तान्दा दुबै छेउको क्लचहरू तुरुन्तै छुटाउन सकिन्छ र दुबै छेउमा ब्रेकहरू लागू गर्न सकिन्छ, जसले गर्दा बुलडोजर छिट्टै बन्द हुन्छ (तर यो परम्परागत ब्रेकिङ विधि होइन, किनकि मुख्य ब्रेकमा सामान्यतया छुट्टै प्रणाली हुन्छ)। परिचालन कार्यसम्पादनको मूल: * * स्टीयरिङको संवेदनशीलता, सहजता र शुद्धता धेरै हदसम्म स्टेयरिङ भल्भको डिजाइन र स्थितिमा निर्भर हुन्छ।
*विश्वसनीयता कुञ्जी:* * स्टीयरिङ प्रणालीको विफलताले बुलडोजरलाई नियन्त्रण गुमाउन सक्छ, जुन धेरै खतरनाक छ। स्टीयरिङ भल्भको सील, पहिरन प्रतिरोध, र विरोधी प्रदूषण क्षमता महत्त्वपूर्ण छ।
* दक्षता प्रभाव: चिकनी र कुशल स्टीयरिंगले पावर हानि र समय बर्बाद कम गर्दछ।
* चालकको थकान: भारी, अड्किएको, वा अनुत्तरदायी स्टेयरिङले चालकको परिचालन बोझ र थकान बढाउन सक्छ।